La aventura del Pulqui II

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Tecnología e innovación en países emergentes. La aventura del Pulqui II (1947-1960) - 2da. Edición

AUTOR: Alejandro Artopoulos 

EDITORIAL: Lenguaje Claro Editora
ISBN: 978-987-28747-9-7
MEDIDAS: 15 x 23 cm
PÁGINAS: 146
ENCUADERNACIÓN: 
Rústica con solapas

PAÍS DE PUBLICACIÓN: Argentina
IDIOMA: Español

 

El Pulqui II representó para la Argentina la oportunidad de formar parte de la élite de países que dominaron tempranamente la tecnología de aviones propulsados por motores jet. Sin embargo, aunque los prototipos fueron probados en vuelo con relativo éxito, el proyecto industrial de producción en serie nunca se concretó y la innovación no se pudo consumar.

"La historia del avión a reacción Pulqui II es conocida poco y mal en Argentina. ¿En qué sentido fue un éxito, en qué sentido fue un fracaso, y por qué? Evidentemente no es fácil discutir sin apasionamientos un proyecto surgido durante un gobierno que suscitó tantos odios y amores como el de Perón, y las opiniones pueden oscilar entre la admiración por el emprendimiento y su subestimación. La realidad es más complicada.

En Tecnología e innovación en países emergentes. La aventura del Pulqui II (1947-1960), Alejandro Artopoulos describe minuciosamente la evolución del proyecto: su origen, su desarrollo, sus contratiempos y su ocaso final, en el contexto de la política tecnológica del peronismo (y en particular, del proyecto de industria aeronáutica nacional), de las relaciones entre tecnólogos argentinos y alemanes, de la situación política nacional e internacional, de la economía argentina y de la evolución de la tecnología aeronáutica a nivel mundial.

Sólo con estos temas, ya se tiene un libro atrayente y original. Pero Artopoulos va más lejos: su propósito es analizar el proyecto en el marco del estudio de las posibilidades de desarrollo de la tecnología y de la innovación en países emergentes. Con ese objetivo, compara el destino del Pulqui con el del exitoso modelo aeronáutico brasileño, Bandeirante, para dilucidar por qué ambos destinos fueron tan distintos.

Pese a que más de medio siglo nos separa del final del proyecto, muchas de las preguntas y dudas sobre qué tecnología propia es factible en un país como Argentina, qué innovación es posible, qué errores no se deben cometer, siguen siendo válidas. La narración de Artopoulos es clara y amena, y la lectura del libro no solamente es placentera sino que explica al lector, especializado o no, fenómenos históricos y económicos de suma importancia y actualidad."

Pablo M. Jacovkis, UBA

 

¿Existe una imposibilidad sistémica de innovación radical en el capitalismo industrial periférico?

El Pulqui II fue un proyecto de avión caza desarrollado en la Argentina durante un poco más de cuatro años, entre 1949 y 1953. No obstante los esfuerzos de diversos actores involucrados, el proyecto no pasó de la etapa de prototipo, su valor industrial quedó trunco y, de esta forma, la innovación no se pudo consumar. El Pulqui II representó para la Argentina la oportunidad de formar parte de la élite de países que dominaron tempranamente la tecnología de aviones propulsados por motores jet. Sin embargo, aunque los prototipos fueron probados en vuelo con relativo éxito, el proyecto industrial de producción en serie nunca se concretó. La administración peronista lo abandonó para fundar un polo de industria automotriz en Córdoba. Se trata de un evento histórico que permite visualizar la imposibilidad sistémica de la innovación radical en el capitalismo industrial periférico.

 

Contenido
Presentación. El proyecto Pulqui II como un hecho social
Introducción. La aventura tecnológica puesta en contexto
Capítulo 1. Idas y venidas de un proyecto de industria aeronáutica nacional
Capítulo 2. Tecnología jet
Capítulo 3. El Pulqui II: origen, apogeo y decadencia de un proyecto de innovación tecnológica durante el peronismo
Capítulo 4. El Bandeirante: la apuesta brasileña que condujo al surgimiento de un gigante tecnológico
Epílogos. I. Sobre un fracaso “exitoso”; II. Tecnología local, innovación global; III. Sobre las transferencias de tecnología y los cabos sueltos
Anexos. Aspectos relevantes de la investigación. La materia histórica; El hecho social; Organización; Sistema tecnológico; Comunidad;
Bibliografía.

 

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